George Santoro apresentou balanço de investimentos federais durante encontro empresarial na Fiems, em Campo Grande, e destacou avanços na malha rodoviária e no pedágio da BR-163.
O ministro dos Transportes, George Santoro, participou nesta quinta-feira (30) de um encontro com empresários na Fiems (Federação das Indústrias de Mato Grosso do Sul), em Campo Grande, para apresentar um panorama dos investimentos federais em infraestrutura destinados ao Estado. Segundo o ministro, Mato Grosso do Sul deve receber cerca de R$ 2,8 bilhões em recursos federais ao longo do atual ciclo de governo, volume que representa um salto expressivo em relação a períodos anteriores. A presença de Santoro na Capital sul-mato-grossense reforça o interesse do governo federal em detalhar diretamente ao setor produtivo local o andamento de obras rodoviárias e ferroviárias que impactam a logística do Estado, tema recorrente nas demandas de empresários e produtores rurais da região.
Recursos federais para MS saltaram de R$ 250 milhões para quase R$ 900 milhões por ano
De acordo com Santoro, a média anual de recursos federais aplicados em infraestrutura em Mato Grosso do Sul passou de aproximadamente R$ 250 milhões para valores entre R$ 800 milhões e R$ 900 milhões, o que representa mais que a triplicação do volume de investimento no Estado em comparação a ciclos anteriores. O ministro apresentou o dado como parte de um esforço mais amplo do governo federal para ampliar a presença de recursos em Estados considerados estratégicos para o escoamento da produção agropecuária e industrial do país.
Como reflexo direto desses investimentos, o ministro afirmou que 85% da malha rodoviária federal em Mato Grosso do Sul recebeu classificação boa ou ótima em levantamento de maio deste ano. Segundo Santoro, esse índice permanecia próximo de 50% em anos anteriores, o que indica, segundo ele, uma mudança relevante nas condições de trafegabilidade das rodovias federais que cortam o Estado, com efeitos diretos sobre o custo logístico de empresas que dependem do transporte rodoviário para escoar produção.
Entre as obras citadas pelo ministro está a BR-419, na região de Aquidauana, que recebe investimento superior a R$ 200 milhões para sua implantação. De acordo com dados do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) apresentados em maio, o lote 4 da rodovia já havia alcançado 80% de execução, o que coloca a obra entre as prioridades de conclusão do ministério para os próximos meses no Estado.
Reajuste do pedágio na BR-163 gera questionamento de parlamentar
Durante o encontro em Campo Grande, Santoro também comentou o reajuste previsto no valor do pedágio cobrado na BR-163, tema que havia sido questionado anteriormente pela deputada federal Camila Jara. Segundo o ministro, a concessionária responsável pela rodovia assumiu o compromisso de aplicar cerca de R$ 9 bilhões em investimentos ao longo da concessão, incluindo a duplicação de trechos, a ampliação da capacidade da via e a implantação de novos dispositivos de segurança viária.
De acordo com Santoro, a concessionária já cumpriu aproximadamente 40% da meta inicial de investimentos prevista em contrato, o que teria motivado a autorização para o avanço na escala tarifária da rodovia. Mesmo com o reajuste, o ministro afirmou que o valor cobrado por quilômetro na BR-163 permanece abaixo das tarifas praticadas em rodovias pedagiadas do Estado de São Paulo, argumento utilizado para justificar a evolução dos valores cobrados aos usuários da via em Mato Grosso do Sul.
O ministro também citou a Rota da Celulose, projeto desenvolvido em parceria entre os governos federal e estadual, como exemplo de obra estruturante para o escoamento da produção do setor de celulose no Estado. Para Santoro, a parceria demonstra que administrações com posições políticas distintas podem cooperar em torno de projetos de infraestrutura considerados estratégicos, argumento que ele já havia utilizado em outras agendas públicas ao tratar da relação entre o governo federal e Estados administrados por partidos de oposição.
O que os investimentos representam para a logística de MS
Para o setor produtivo de Mato Grosso do Sul, a ampliação dos recursos federais em infraestrutura rodoviária tende a se traduzir, no médio prazo, em redução de custos logísticos, já que boa parte da produção agropecuária e industrial do Estado depende do transporte por rodovias federais para chegar a portos e centros de distribuição em outras regiões do país. A melhoria no percentual de vias classificadas como boas ou ótimas também é apontada por representantes do setor como fator relevante para reduzir avarias em cargas e diminuir o tempo de viagem entre pontos de produção e escoamento.
A conclusão da BR-419, na região de Aquidauana, deve ampliar a conectividade de parte do interior do Estado com os principais eixos rodoviários que cortam Mato Grosso do Sul, enquanto os investimentos previstos na BR-163 seguem sendo acompanhados de perto por parlamentares e entidades locais, especialmente no que diz respeito ao equilíbrio entre o valor cobrado dos usuários e o cumprimento das metas de investimento assumidas pela concessionária responsável pela rodovia.
Nos próximos meses, a expectativa é que o Ministério dos Transportes detalhe cronogramas mais específicos para as obras anunciadas durante o encontro em Campo Grande, à medida que os projetos avancem em suas diferentes etapas de execução. A presença de ministros do governo federal em eventos como o realizado na Fiems também é lida por analistas como sinal de que Mato Grosso do Sul deve seguir recebendo atenção prioritária nas discussões sobre investimentos em infraestrutura de transporte nos próximos anos, dado o papel do Estado no escoamento da produção do Centro-Oeste brasileiro.
Fontes:
https://acritica.net/policia/ministros-investimentos-mato-grosso-do-sul-fiems/
https://www.viamorena.com/geral/ministros-destacam-potencial-de-ms-e-defendem-dialogo-com-setor-produtivo/
https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202606/ministro-dos-transportes-exalta-investimentos-para-recuperacao-da-malha-rodoviaria-no-brasil
